תערוכת התעופה והחלל הבינלאומית של סין, הידועה בכינויה התערוכה האווירית של ג'ו-חאי (עיר בדרום סין), נערכה באמצע נובמבר. תערוכה זו, שמתקיימת כל שנתיים החל מ-1996, וכל שנה בשנים האחרונות, היא הגדולה והחשובה מסוגה בסין ובין הגדולות בעולם. בתערוכה מציגה סין פיתוחים צבאיים ואזרחיים שונים, ולמרות שמה, היא מציגה גם מערכות קרקעיות וימיות לצד מערכות אוויריות או כאלה הקשורות בחלל. מעבר להצגת יכולות מרשימות, מטרת התערוכה גם לעודד את יצוא המערכות. עם זאת, לאורך השנים האחרונות לא נרשמה עלייה ניכרת בייצוא הנשק הסיני, וסין, שאמנם ממוקמת כיצואנית הנשק הרביעית בעולם, מחזיקה בנתח של כ-5.8% מכלל יצוא הנשק העולמי (רובו לפקיסטן), לעומת ארה"ב עם 42%.
בתערוכה הנוכחית, לצד הבולטות הפוטוגנית של מטוסי הדור החמישי שהציגה סין (והסוחוי-57 שהגיע מרוסיה), הקטגוריות הצבאיות המעניינות יותר היו של כלים לא מאויישים מגוונים, כמו גם מערכות גילוי והגנה אווירית—כולל נגד טילים וכטב"מים—מערכות לחימה אוטונומיות לתמיכה בחי"ר, מערכות לשיגור ופיקוד על נחילי רחפנים/כטב"מים, לוחמה אלקטרונית, ומגוון טילים מתקדמים.
ספציפית, נחשף רשמית ה-J-20S - גרסה דו-מושבית חדשה למטוס החמקן הסיני המבצעי המוכר, וכן ה-J-35A – חמקן שני מתוצרת סין, שככה"נ מיועד לייצוא. בקטגוריית ההגנ"א, הוצגה מערכת הטילים HQ-19, שמתוארת כמקבילה הסינית ל- THAAD האמריקאי, ומיועדת גם ליירוט טילים בליסטיים. לצידה, נחשפו מערכות ירוט (בעיקר נגד כטב"מים ורחפנים) המבוססות על גלי מיקרו, דוגמת ה-FK-4000, לה טווח של עד כ-3 ק"מ.
גם מודלים של כלים עתידיים הוצגו בתערוכה, למשל מטוס חלל בלתי מאויש, ה-Haolong-1, ואבות-טיפוס דוגמת המכונית המעופפת של XPENG. עד כה דווח על עסקאות בסך של כ-38 מיליארד דולר בתערוכה, חלק משמעותי מהן למטוסי נוסעים אזרחיים, דוגמת ה-C-909/919, שנרכשו בעיקר ע"י חברות תעופה סיניות.
בתערוכה ביקר מזכיר המועצה לביטחון לאומי של רוסיה, וכן נצפו בה מגוון משלחות צבאיות ממדינות רבות, כולל מהמזרח התיכון. נקודה זו ראויה גם לתשומת לב ישראלית, שכן סוגיית ייצוא הנשק הסיני למדינות במזרח התיכון עולה מפעם לפעם, בעיקר כאשר ארה"ב אינה מוכנה למכור נשק מתקדם למדינות האזור, בעוד שה-J-35A, למשל, יכול לשמש תחליף מספק ללקוחות באיזור.
תערוכת התעופה והחלל הבינלאומית של סין, הידועה בכינויה התערוכה האווירית של ג'ו-חאי (עיר בדרום סין), נערכה באמצע נובמבר. תערוכה זו, שמתקיימת כל שנתיים החל מ-1996, וכל שנה בשנים האחרונות, היא הגדולה והחשובה מסוגה בסין ובין הגדולות בעולם. בתערוכה מציגה סין פיתוחים צבאיים ואזרחיים שונים, ולמרות שמה, היא מציגה גם מערכות קרקעיות וימיות לצד מערכות אוויריות או כאלה הקשורות בחלל. מעבר להצגת יכולות מרשימות, מטרת התערוכה גם לעודד את יצוא המערכות. עם זאת, לאורך השנים האחרונות לא נרשמה עלייה ניכרת בייצוא הנשק הסיני, וסין, שאמנם ממוקמת כיצואנית הנשק הרביעית בעולם, מחזיקה בנתח של כ-5.8% מכלל יצוא הנשק העולמי (רובו לפקיסטן), לעומת ארה"ב עם 42%.
בתערוכה הנוכחית, לצד הבולטות הפוטוגנית של מטוסי הדור החמישי שהציגה סין (והסוחוי-57 שהגיע מרוסיה), הקטגוריות הצבאיות המעניינות יותר היו של כלים לא מאויישים מגוונים, כמו גם מערכות גילוי והגנה אווירית—כולל נגד טילים וכטב"מים—מערכות לחימה אוטונומיות לתמיכה בחי"ר, מערכות לשיגור ופיקוד על נחילי רחפנים/כטב"מים, לוחמה אלקטרונית, ומגוון טילים מתקדמים.
ספציפית, נחשף רשמית ה-J-20S - גרסה דו-מושבית חדשה למטוס החמקן הסיני המבצעי המוכר, וכן ה-J-35A – חמקן שני מתוצרת סין, שככה"נ מיועד לייצוא. בקטגוריית ההגנ"א, הוצגה מערכת הטילים HQ-19, שמתוארת כמקבילה הסינית ל- THAAD האמריקאי, ומיועדת גם ליירוט טילים בליסטיים. לצידה, נחשפו מערכות ירוט (בעיקר נגד כטב"מים ורחפנים) המבוססות על גלי מיקרו, דוגמת ה-FK-4000, לה טווח של עד כ-3 ק"מ.
גם מודלים של כלים עתידיים הוצגו בתערוכה, למשל מטוס חלל בלתי מאויש, ה-Haolong-1, ואבות-טיפוס דוגמת המכונית המעופפת של XPENG. עד כה דווח על עסקאות בסך של כ-38 מיליארד דולר בתערוכה, חלק משמעותי מהן למטוסי נוסעים אזרחיים, דוגמת ה-C-909/919, שנרכשו בעיקר ע"י חברות תעופה סיניות.
בתערוכה ביקר מזכיר המועצה לביטחון לאומי של רוסיה, וכן נצפו בה מגוון משלחות צבאיות ממדינות רבות, כולל מהמזרח התיכון. נקודה זו ראויה גם לתשומת לב ישראלית, שכן סוגיית ייצוא הנשק הסיני למדינות במזרח התיכון עולה מפעם לפעם, בעיקר כאשר ארה"ב אינה מוכנה למכור נשק מתקדם למדינות האזור, בעוד שה-J-35A, למשל, יכול לשמש תחליף מספק ללקוחות באיזור.